新幹線のおなまえっ!

 
　木曜夜にNHK総合テレビで、名前や名字を題材とした「ネーミングバラエティー 日本人のおなまえっ!」が放送されています。例えば、サイトウさんのサイは齋、齊、斎、斉、異体字も含めると31種あるそうで、こんな名前や名字に関する番組です。地名も番組で取り上げられることがあります。
　さて、日本に限らず鉄道では、列車一本一本に識別番号ともいうべき番号が必ずついています。2～3分間隔でやってくる山手線でもそうです。これを「列車番号」といいます。回送列車にも貨物列車にも、本線上を運行する列車には、必ず列車番号がついています。これを先の番組風にいえば「列車のおなまえっ!」となるでしょうか。

　今回取り上げる新幹線にもひとつひとつの列車に「列車番号」がついています。例えば、東京駅6時00分発の東海道新幹線博多行は「1A」、東京駅6時32分発の東北新幹線新函館北斗行・秋田行は「3001B」です。しかし、私たちがこれらの新幹線の座席を予約しようと、みどりの窓口や指定席券売機、「えきねっと」や「エクスプレス予約」では、この列車番号で予約することはありません。みどりの窓口で「3001Bの上野から新青森まで、窓側で1枚」といいませんね。ここで登場するのが、「列車名」「列車愛称」というものです（ここでは「列車名」で統一）。新幹線だけでなく、JRの特急・急行列車、一部民鉄の特急列車には「列車名」がつきます。実は、これが広く知られている「列車のおなまえっ!」となるでしょう。先の窓口の場面では「はやぶさ1号、上野から新青森まで」となります。もっとも、急なことならば「このあと、一番早く新青森に着く新幹線」と列車名すら出てきませんが。
　この「列車名」は、JRの前身である鉄道省（国鉄）が、92年前の1929年に東京～下関の特別急行列車に1往復ずつ「富士」「櫻」と愛称（名前）をつけたのが始まりです。戦後、経済成長とともに鉄道も発展を遂げ、列車の運行本数は右肩上がり、列車名も増えていきました。列車名だけの単行本や事典まで出ています（詳しくは参考文献に）。それだけでなく、男性デュオ・狩人のデビュー曲「あずさ2号」（1977年、竜真知子作詞、都倉俊一作曲）は、新宿駅8時発の特急「あずさ2号」に乗って信州へ旅立とうとする女性の複雑な心の内を歌った曲で、大ヒットしました。最近でも、女性アイドルグループNGT48の「Maxとき315号」（2016年、秋元康作詞、松本一也作曲）があります。
　このように、私たち一般の利用者には、列車名にとても馴染みがあると思います。では、ここでひとつ質問です。
「Q.　現在の日本の新幹線では、何種類の列車名があるでしょうか？」
　答えは、 18種類（Maxと冠がつく列車名を別とすると20種類）です。
　1964年10月に初めて新幹線が開業したときは超特急「ひかり」と特急「こだま」しかありませんでしたが、新幹線路線網は拡がり、列車名も下のように18種類にまで増えました。

①　あさま（北陸新幹線）
②　かがやき（北陸新幹線）
③　こだま（東海道・山陽新幹線）
④　こまち（秋田新幹線）
⑤　さくら（山陽・九州新幹線）
⑥　たにがわ・Maxたにがわ（上越新幹線）
⑦　つばさ（山形新幹線）
⑧　つばめ（九州新幹線）
⑨　つるぎ（北陸新幹線）
⑩　とき・Maxとき（上越新幹線）
⑪　なすの（東北新幹線）
⑫　のぞみ（東海道・山陽新幹線）
⑬　はくたか（北陸新幹線）
⑭　はやて（東北・北海道新幹線）
⑮　はやぶさ（東北・北海道新幹線）
⑯　ひかり（東海道・山陽新幹線）
⑰　みずほ（山陽・九州新幹線）
⑱　やまびこ（東北新幹線）

　新幹線の列車名の多くが、並行する在来線で運行されていた特急列車を継承しています。山陽・九州新幹線の「みずほ」「さくら」は、東京～九州の寝台特急の列車名でした。また、鳥の名も多いです。来年、2022年にも、もうひとつの列車名が新幹線に加わる見通しです。長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の武雄温泉～長崎では、19番目となる「かもめ」が運行される予定です。これも鳥の名で博多～長崎の在来線特急からの継承となります。
　なお、新幹線の列車名から消滅した名前もあります。東北新幹線の「あおば」（東京～仙台）と上越新幹線の「あさひ」（東京～新潟）です。
　新幹線の列車名は第一義的には、鉄道会社の「商品名」です。その列車名を聞いて一般の人々がどんなイメージを持つか、そういった面も重要視されます。しかし、列車名は鉄道会社の商品名の意義を超えた存在にもなっています。東海道新幹線の「ひかり」より速い列車名を検討する委員を務めたエッセイスト・阿川佐和子は、小説家で鉄道に非常に造詣の深い父・阿川弘之に、これまで列車名は大和言葉で名づけられてきたいきさつがあり、「希望」を大和言葉にすると「のぞみ」であるとアドバイスを受けた、と『週刊文春』でのJR東海会長（当時）葛西敬之との対談で語っています。
　2024年度に開業予定がずれ込むと見込まれる北陸新幹線の金沢～敦賀、さらに2030年にも予定されている北海道新幹線の新函館北斗～札幌を走る新幹線には、どんな列車名がつくでしょうか。これまでの鉄道とは異なる新しいシステムが実用化される品川～名古屋の「中央新幹線」（リニア）では、列車名そのものがつくのでしょうか。
　3月27日（土）の体験入学会（オンライン）では「新幹線の60年」と題して、どうして新幹線ができたのか、どれほど新幹線が利用されてきたのか、これからの新幹線網についてお話します。

主要参考文献
大久保邦彦・曽田英夫（1979）『列車名大研究』、日本交通公社出版事業局
大久保邦彦・曽田英夫（1989）『新・列車名大研究　愛称名のルーツから変遷史まで』、日本交通公社出版事業局
須田寛（2015）「列車名を考える　その経緯と課題」『鉄道ジャーナル』第49巻第11号（2015年11月号）、pp.58-64
曽田英夫（2002）『列車名徹底大研究』、JTB
寺本光照（2001）『国鉄・JR列車名大事典』、中央書院
三宅俊彦（2006）『列車名変遷大事典』、ネコ・パブリッシング
『週刊文春』「阿川佐和子のこの人に会いたい」（第671回）、2007年3月15日号、pp.132-136

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