実際に乗ってみると、あちこち日本時代の痕跡が残されています。下の写真では、右上の車両番号の表示や左上のメーカーの表示は、外されずに残っています。また、車端部の短いシートを優先席として使うという発想も受け継がれているようです。こうした部分を見ると、ちょっと嬉しくなります。


日本時代の痕跡が豊富な車内

一方で、日本と違う部分ももちろんあります。それは、車両そのものというよりも、駅や車内での人々の過ごし方に、よく表れています。駅のホームは低く、乗降のための台があります。そして、列車がいないとき、人々はそこに座ってスマホをいじったり休憩したりしています。台がないホームでは、ホームから列車の床の段差はけっこうあり、足腰を痛めている人にはきついのではないかと余計な心配をしてしまいました。


ホームと列車を行き来するための台でくつろぐ人々

ですが、全体としてジャカルタは清潔でとても気持ちのいい都市でした。日本では見劣りするようになってしまった設備・性能の車両でも、まだそれを必要としてくれる国があります。しかも、清潔に大切に使ってくれています。また、日本ではどんどん減っている頭端式のホームや夜行の長距離列車も現役です！　鉄道以外に目を転じると、専用レーンを走る大型バスも運転されています。速達性・定時性・大量輸送などを目指す「バス高速輸送システム（bus rapid transit：BRT）」と呼ばれる乗り物です。とても快適で便利でした（割高なので乗客は少なかったです）。


ジャカルタのBRT車両と、行先別に区分された乗り場