7月24日の交通規制テスト初日は報道でも取り上げられ、交通量は7%（速報値）減った一方で、都心部へ向かう一般道の渋滞が延びたことなどを伝えていました。

　国内外からのアスリート・大会関係者、観客などの輸送と通勤などの都市生活交通を両立させる。これは東京オリンピック・パラリンピックの大きな目標の1つでもあります。そのために、東京オリンピック・パラリンピック開催時には交通マネジメントを調整することが重要となります。この交通マネジメントは、交通工学などから入念に計画されたもので、さまざまなシステムがうまく噛みあわないと効果をうまく発揮できません。交通規制を核とする交通システムマネジメント（TSM）だけでなく、交通需要マネジメント（TDM）も必要となります。通勤ラッシュのピークを押し下げようと「スムーズビズ」と銘打って時差通勤を奨励したりテレワークを奨励する企業も多くあります。こういったさまざまTDMの取り組みは、公共交通機関にも影響を及ぼします。

 

　交通を研究する者の一人として、こういったTSM・TDMをつぶさに観察できる醍醐味は、何ものにも代えがたいものがあります。担当している「交通政策論」などの交通に関係する授業科目において、TSM・TDMの本質を学生に伝えていきたいと思います。